O novo Audi A8L

A Audi acaba de dar a conhecer os dois novos reforços do topo de gama A8: a variante longa A8 L e a motorização de topo, o 6,3 FSi W12 de 500 cavalos que substitui o anterior 6.0 W12.

O A8 L partilha a totalidade da tecnologia e características técnicas da versão curta, incluindo a construção em alumínio Audi Space Frame e as motorizações 4.2 FSi V8 de 372 cavalos e diesel 4.2 TDi Biturbo de 375 cavalos.

A grande novidade do A8 L passa pela introdução da versão de topo, o W12 equipado com um imponente motor a gasolina 6.3 FSi W12 capaz de desenvolver algo como 500 cavalos e 625 Nm de binário máximo, mais cinquenta cavalos que o anterior A8 L 6.0 W12 de 450 cavalos.

Associado a uma caixa automática Tiptronic de oito velocidades, o A8 L 6.3 FSi W12 anuncia performances de excepção, como atestam os 4,9 segundos necessários para cumprir o exercício dos 0 aos 100 km/h. A velocidade máxima, por seu turno, está limitada electronicamente a 250 km/h, enquanto o consumo médio anunciado é de 12 l/100 km, menos que os 13,6 l/100 km anunciados para a anterior geração do modelo.

Esta versão apresenta algumas diferenças para as versões mais civilizadas, nomeadamente a grelha com lamelas horizontais cromadas e retrovisores exteriores também cromados. O logótipo W12 encontra-se visível tanto na dianteira como na traseira, onde ganha destaque as duas ponteiras de escape em forma trapezoidal. As jantes de 19 polegadas são também exclusivas desta versão, em opção podem ser trocadas por umas de 20 ou 21 polegadas.

As restantes motorizações do A8 L estão igualmente associadas à nova caixa automática Tiptronic de oito velocidades, e à indissociável transmissão às quatro rodas ''Quattro''.

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Tudo isto muito mais na próxima edição do Drive it!

Data: 04/09/10