No dia em que as operações de resgate do navio de cruzeiro Costa Concordia foram suspensas devido ao mau tempo, o comandante Francesco Schettino admitiu pela primeira vez ser ele o culpado do acidente. De acordo com um extracto do interrogatório oficial que chegou ontem à imprensa, Schettino afirmou que “ordenou a viragem demasiado tarde”, o que, num navio de 114 mil toneladas, difícil de manobrar, foi a receita para o desastre da noite de sexta-feira.

O comandante diz que decidiu alterar a rota habitual do navio ao zarpar do porto de Civitavecchia, perto de Roma, para poder passar junto à ilha de Giglio e saudar um antigo comandante que tem uma casa naquela ilha da costa da Toscana.

“Estava a navegar à vista porque conheço as profundidades e realizei esta manobra três ou quatro vezes”, terá dito o comandante, de acordo com a imprensa italiana. Segundo o armador do navio, na segunda-feira, esta alteração de rota não foi comunicada à empresa Costa Crociere.

Em relação às operações de salvamento, as mesmas apenas foram suspensas por causa do mau tempo. Isto apesar de a esperança de encontrar com vida alguma das 23 pessoas dadas como desaparecidas ser já diminuta. O navio está inclinado num ângulo de 30 graus sobre estibordo, parcialmente submerso e assente nas rochas, mas ontem a forte ondulação fê-lo mover- -se ligeiramente, aumentando o temor de que possa escorregar para o fundo do mar, a 70 metros de profundidade.

“Os instrumentos [de medida em terra firme] indicam que houve uma deslocação do navio. Estamos a avaliar se encontra um novo ponto de apoio para ver se podemos retomar [as buscas]. De momento nem nos podemos aproximar”, declarou o porta-voz dos bombeiros, Luca Cari.

escorregadela salvadora A confissão de Schettino às autoridades inclui ainda uma explicação para o facto de ter abandonado o navio, em vez de ter ficado a coordenar a evacuação de emergência como era seu dever: “Não é verdade que abandonei o navio. O que aconteceu foi que caí acidentalmente num bote salva-vidas e não consegui voltar ao navio porque já estava inclinado. Sendo assim, fui até à ilha e coordenei as operações a partir de lá”, justificou o capitão aos investigadores. As alegações, no entanto, não convenceram o tribunal a deixá-lo em liberdade, tendo-lhe sido decretada prisão domiciliária até ao julgamento, em que terá de responder pelos crimes de negligência, naufrágio, abandono do navio e homicídio em segundo grau.

Até ao momento, das 4200 pessoas que se encontravam a bordo, há a registar a morte confirmada de 11 pessoas. O total, como referido, poderá aumentar, tendo em conta os 23 desaparecidos. As buscas concentram-se numa zona situada a 18 metros de profundidade, que corresponde à ponte número 4 do navio, onde foram encontrados cinco cadáveres na terça-feira, todos com colete salva-vidas.

O governo italiano confirmou ontem que o Costa Concordia já provocou prejuízos ambientais, embora ainda “muito contidos”, no fundo marinho da ilha de Giglio. Mas a ameaça continua enquanto as 2380 toneladas de combustível não forem retiradas, o que deverá ser feito no prazo máximo de seis semanas. O ministro italiano do Ambiente, Corrado Clini, afirmou ontem no parlamento que existe o risco de uma fuga de combustível que poderia causar um desastre ambiental de grandes proporções.

Fonte: I
Data: 19/01/11