Quando sair hoje para a estrada em Itália, Bruno Magalhães sabe que está a jogar a última hipótese de lutar pelo pódio do Mundial de IRC (Intercontinental Rally Challenge). O piloto da Peugeot Sport Portugal participa no último rali da temporada, apesar de o calendário ainda guardar uma prova no Reino Unido e outra em Chipre.
O Rali Sanremo traz boas recordações a Bruno Magalhães: "Foi o meu primeiro rali no estrangeiro, em 2007. Estou muito ansioso para a prova. É um rali de que gosto bastante e tem troços durante a noite. Gosto de conduzir à noite." Ainda assim, as últimas afinações para a prova italiana foram feitas à luz do dia no Algarve, perto de São Brás de Alportel.
Os testes estavam marcados para um troço entre as localidades de Cova da Muda e Javalis. O sossego e a tranquilidade são de ouro e mesmo quando a estrada está aberta pela polícia é raro haver movimento. Está calor, muito calor, e a hora de almoço tinha acabado pouco antes. Passam carros a conta-gotas e alguns aproveitam para ficar a ver o piloto. Não há qualquer indicação de local, tirando um cruzamento onde se indicam as direcções para Ameixeira, Parises e Pero de Amigos. E é exactamente nesse ambiente de amigos que se vive na oficina improvisada da Peugeot. Enquanto os mecânicos rodeiam o carro, Bruno Magalhães explica o grande objectivo da sessão: "Acima de tudo, é um dia para testar amortecedores, ver como o carro reage e tentar perceber o que podemos aproveitar melhor em Sanremo."
Na Madeira, a última prova em que esteve, o piloto português, terceiro classificado do IRC com 30 pontos (os mesmos que Freddy Loix) teve uma saída de estrada impressionante. "Os travões falharam completamente mas não se sabe porquê ainda. Estamos à espera dos resultados. Íamos em quinta e não reagiram", lamenta Bruno Magalhães, antes de garantir que não se sente condicionado pelo acidente: "Bom, é natural que nos primeiros quilómetros seja um pouco diferente mas depois volta tudo ao normal. Aliás, em pouco tempo voltei a bater o recorde deste troço. Assim que começamos a conduzir esquecemo-nos de tudo o resto."
Os tempos continuam a surgir, com diferenças mínimas, mas as sensações do piloto vão alternando. De cada vez que regressa à oficina troca impressões com Carlos Barros, o director desportivo, sobre as melhores opções, sempre tendo em conta as características da prova em Sanremo. Enquanto se mudam opções de amortecedores, Bruno Magalhães, Carlos Barros e Carlos Magalhães, o co-piloto, trocam piadas. Ainda assim, a prova italiana continua a ser a grande prioridade. "Vamos procurar somar mais pontos para o campeonato, conscientes de que vai ser uma prova muito difícil face à qualidade dos inscritos. O grande desafio será a especial nocturna com 44 quilómetros", realça Bruno Magalhães.

Fonte: Ionline
Data: 25/09/2010